Dans un contexte économique incertain, le Corridor de fret ferroviaire Mer du Nord - Med continue de fournir de la capacité pour l'ensemble du trafic international de marchandises. Grâce à l'engagement de nos membres et à la coordination assurée par notre C-OSS, nous avons réussi à augmenter le volume de PaP demandés de 22 % en 2023, malgré une offre légèrement inférieure pour le TimeTable 2024 (TT2024). De même, la ponctualité globale sur le corridor a augmenté de 2 %, passant de 74 % à 76 % en 2023. Malgré ces résultats positifs, nous n'avons malheureusement pas réussi à inverser la tendance négative concernant le nombre de trains empruntant notre corridor.
Grâce à l'aide du C-OSS, nos clients peuvent plus facilement soumettre leurs demandes dans le PCS. Le reste de l'équipe permanente se consacre également à cette approche axée sur le client et l'assiste.
En outre, le Corridor a élaboré et développé le concept de "Capacity Intelligence". Nous vous invitons à consulter tous les résultats sur la page web dédiée sur notre site web.
Bien entendu, nous ne pouvons pas parler de 2023 sans mentionner la publication de la proposition de règlement sur l'utilisation des capacités de l'infrastructure ferroviaire dans l'espace ferroviaire unique européen, publiée par la Commission européenne en juillet 2023. Au cours des prochaines années, elle transformera complètement le paysage de la répartition des capacités au sein de l'Union.
Avant que les changements apportés par la proposition n'interviennent dans les années à venir, nous allons d'abord tourner la page du RFC Mer du Nord - Méditerranée, avec la fusion avec le Rhin - Alpes. Le corridor de fret ferroviaire Mer du Nord - Rhin - Méditerranée sera créé, suite à la publication attendue du nouveau règlement RTE-T d'ici juin 2024.
Le rapport annuel 2023 du Corridor de fret ferroviaire Mer du Nord - Méditerranée, avec tous les détails, faits et chiffres, peut être consulté en utilisant ce lien vers notre site web :
Comme l'a souligné Robert Schuman - un grand Européen convaincu - l'Europe ne se fera pas d'un coup : "L'Europe ne se fera pas d'un coup, ni selon un plan unique. Elle se construira par des réalisations concrètes qui créeront d'abord une solidarité de fait".
Dans l'attente de ces développements, l'équipe permanente, les membres du Executive Board et du Management Board, en coopération avec les groupes consultatifs des terminaux et des entreprises ferroviaires, continueront à offrir des sillons, à coordonner les travaux sur les voies et à contrôler les performances afin de continuer à faciliter les flux internationaux de fret ferroviaire.
Nous vous souhaitons une bonne lecture de ce document.
Valérie Verzele, Présidente du Executive Board du RFC NSM
Michaël Dierickx, Président du Management Board du RFC NSM
Yann Le Floc'h, Managing Director du RFC NSM
